暑さが日に日に増してくる今日この頃。さんざめく脳内はビーチの日陰で犯罪的な冷えっぷりのパッションフルーツジュースを嗜むという妄想の世界へ。…熱中症だな。

 

さて、トロピカルな雰囲気の海辺を颯爽とドライブしたくなる季節ですが、車のシフトAT派MT派で意見が分かれると思います。

一昔前は、特に商業者はMTしか無かったので就職の際にMT必須でしたが、昨今はトラックですらAT仕様というラクチンモード搭載車で、どんどんMTの存在が薄くなってきております。

人間、楽を覚えたらあきませんなぁ。

MTサイコー。

うんうん。このシフトに入れた時の感触。タマラン。

でもこのシフト、Rレンジに入れる際にシフトノブ下のリングを持ち上げないと、永遠にバック出来ません（笑）６速に入っちゃいます。

ワタクシはこれで20分くらい白目になってました。でも運転は楽しいですねー。

 

AT限定で免許を取られた方が最近すごく多いようで、一生MTに乗ることが無いかもしれないというのは寂しいなぁ。

 

スイフトスポーツ6速MT

 

純正ディスプレイオーディオ装備

ビルトインETC

クルーズコントロール

上記3点の贅沢幸せハッピーセット付帯。まじか。めっちゃお得。

 

いやぁ～、MTはねぇ。渋滞とかダルイからねー。

MTってめんどくさくない？

なんて思ってるそこの貴方。

ちゃっかりATもラインナップ。

MT、AT両方比べて頂けるなんて、ノアーズ最高。

MTに乗れない方も安心でございます！スイフトスポーツの迫力ある走りを是非体験してくださいね。

 

だけど、やっぱり男は黙ってMTですぜ。

 

ワタクシの愛車は、がっつりATだけどね。

 

 

 

 

 

 

 

 

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未使用車コンパクトカー専門店ノアーズ(@noas.terada)がシェアした投稿

もうすぐ梅雨のシーズン到来。ジメジメと不快指数が高得点となる日々が訪れます。あーやだな。

 

知り合いから久々に連絡があり、珍しいなぁと思い内容を見ると、

「こんなマークが付いてる車を買います。ひっひっ」

あん？どうせ三輪車でも買うんだろうとイライラしながら添付画像を確認。

・・・ロッテリア？

あー。某ハンバーガーのイメージカーね。はいはい。

不快指数に磨きをかける添付画像に放送禁止用語を思いつく限りで言い放ち削除完了。

今度ポテトの香りを充満させてやろうかね。

 

さて、お口がロッテリアの絶品チーズバーガーになった所で、お題のエンジンオイルについて、少しお話を。

 

皆様はエンジンオイルを小まめに交換されてますでしょうか。

エンジンオイルは車の血液と言われるほど、メンテナンスは大事です。もしホッタラカシで汚れたままのオイルで乗り続けると、エンジンに支障をきたす羽目になります。

まぁ、ドライバーである皆様は、私に言われなくても分かっとるわい。と、なんでやねんレベルのオーソドックスなツッコミを頂くことになるのは承知の上でお話してます。それだけオイル交換は大事なので、今一度皆様へお伝えした次第でございます。

ちなみに、オイルには「粘度」というものがあるのはご存じでしょうか。こちらも車好きの方なら熟知されてると存じますが、意外と知らない方もいらっしいますのでお話させて頂いております。もし知らない方がご覧いただけたら、私と一緒にお勉強しましょうね。私も頑張りまーす。

 

エンジンオイルの入れ物に記載されている数字。

オイル粘度は、5W-40や0W-12といった数字とアルファベットで示されるもの。”W”の付いているほうの数字は低温時、後ろの数字は高温時の粘度を示しており、いずれも小さいほどオイルが柔らかく、抵抗になりづらいことを意味しています。一方、エンジンオイルの役割である潤滑作用については数字が大きいほど高温時に有利という傾向にあります。

ふむふむ。もう少し掘り下げよう。

つまり、数字の大きなオイル（硬いオイル）ほど抵抗が大きくなってしまい、エンジンが気持ちよく回らなかったり、燃費が悪くなりがち。逆に、エンジンに大きな負荷をかけるような走らせ方をするドライバーが数字の小さな柔らかいオイルを使うと、油膜が維持できずにエンジン内部を傷めてしまうこともあります。ですから、最低でも純正で指定されているエンジンオイルより粘度を低く（数字を小さく）することは避けた方がいいでしょう。

 

なるほどー。ブィンブィンとアクセル踏んでイチビった運転する人は、硬めのオイルを入れましょう。ってことね。

 

如何でございましたでしょうか。オイルは奥深いものなので、何回かに分けてお話していこうと思います！

さぁ、ロッテリアで爆食しよっと。